Цепи на колеса пошаговая технология изготовления своими руками

Браслеты противоскольжения своими руками фото и описание самоделки

Самодельные браслеты противоскольжения на колёса автомобиля, сделанные своими руками, фото и описание изготовления.

Эта самоделка может выручить застрявший автомобиль в снегу на льду или грязи. Если авто застрял и колёса буксуют, достаточно одеть браслеты противоскольжения на ведущие колёса автомобиля. Такие нехитрые приспособления значительно увеличивают возможности забуксовавших колёс.

Изначально хотел купить такие приспособления в магазине, посмотрел, что продают и понял, что это не для меня. Все изделия однотипные и крайне ненадежные и хлипкие. Ремни торчат, того и гляди на суппорта намотаются. Покупка таких, потерянные деньги, хоть и небольшие.

Подумав, решил сделать самодельные, более надёжные браслеты противоскольжения на колёса.

Материалы:

  • 3 метра цепи короткозвенной 6 мм,
  • 1.2 метра полосы 20 мм,
  • 4 гайки переходных 10 мм,
  • 4 болта 10 мм,
  • 2-2.5 метра ленты 40 мм,
  • и всякие мелкие железяки из гаража.

Конструкция приспособлений, простая, показана на фото.

Самодельные браслеты противоскольжения испытаны и рекомендуются к изготовлению. Хочу уточнить: браслеты изготовлены под конкретный размер колеса, не универсальны!

Как научится делать автомобильные цепи противоскольжения своими руками

Приветствую мозгоавтомобилистов. Зимние поездки на автомобиле напоминают русскую рулетку: если ты выехал из пункта А – это не означает, что ты обязательно доберёшься до пункта В ��

Даже, если ты и сидишь за рулем «внедорожника», нет гарантии того, что машина сможет пробраться через снеговые заметы. А за передний/задний привод и говорить нечего. Однако, если у водителя «жигулей»/«москвича» на колесах будут такие самоделки, то проходимость авто увеличится в несколько раз.

Конечно же можно купить уже готовые цепи, но такие «зубы» лучше делать своими руками, конкретно под свой автомобиль.

Шаг 1: Материалы

Чтобы «обуть» одно колесо нужно:

  • Цепь длиной 5,5 м;
  • 1 карабин;
  • Верёвка длиной 6 м.

Шаг 2: Расчёты

Нужно рассчитать длину цепи. Колесо в диаметре почти 60 см.

Необходимо рассчитать окружность шины = диаметр шины x (22/7).

Отрежем цепь почти на 60 см короче вычисленной окружности (в моём случае 1,5 м).

Шаг 3: Разрезаем цепь

Лучший способ разрезать цепь – зажать звено в тисках и распилить его ножовкой по металлу. Затем используя долото, расширим зазор и удалим звено.

Цепь следует порезать на отрезки:

Your ads will be inserted here by

Please go to the plugin admin page to paste your ad code.

Один отрезок длинной 1,5 м и 12 отрезков по 30 см каждый. На фото колесо обуто в две 1,5 м цепи, позже изменил конструкцию и заменил цепь на лицевой стороне на верёвку.

Шаг 4: Изготовление перемычек

Все разрезанные звенья станут перемычками, за счёт которых отрезки цепи будут соединяться воедино.

Шаг 5: Монтаж

Разложим 1,5 м отрезок цепи на столе и прикрепим на ней первый 30 см отрезок. После этого начинаем крепить отрезки через каждые четыре звена, не забывая зажимать установленные перемычки.

Читайте также:  Замена сайлентблоков чери тигго т11

С верёвкой намного легче работать. Просто пропустим её с одного края, завязав по узлу на звеньях, убедившись в том, что расстояние между отрезками одинаковое.

Шаг 6: «Обуваем» колесо

Сначала разложим цепь и установим колесо почти посредине. Затем, используя карабин, заблокируем одну часть цепи на обратной стороне колеса. Для крепления цепи на передней стороне колеса возьмём верёвку и завяжем её, как можно более плотнее. После того, как передняя часть увязана, воспользуемся вторым куском верёвки и перемотаем каждый сегмент верёвочного кольца. Пока ничего не затягиваем. Как только всё будет переплетено, выпрямим цепь и затянем её во всех точках. Таким образом, цепь будет натянутой и наиболее эффективной.

Шаг 7: Выводы

Как говорил ранее, к преимуществам такой самодельной цепи можно отнести то, что такая поделка изготовлена под определенное колесо и имеет явное превосходство в сравнении с магазинным вариантом.

На этом всё. Ни гвоздя, ни жезла ��

  • Подробнее об авторе
  • 15 свежих записей

About alexlevchenko

  • Необычные сверла для домашней мастерской — 02.08.2020
  • Как сделать электролобзик своими руками — 26.07.2020
  • Как сделать подушку-чехол для планшета своими руками — 22.07.2020
  • Как сделать мини теплицу своими руками — 20.07.2020
  • Как сделать наковальню из рельса своими руками — 15.07.2020
  • Как сделать теплицу из вторсырья своими руками — 12.07.2020
  • Как сделать скрытый холодильник своими руками — 06.07.2020
  • Как сделать гамак для кошек своими руками — 04.07.2020
  • Как сделать многоуровневый ящик для инструментов своими руками — 29.06.2020
  • Как cделать пластиковую посуду своими руками — 27.06.2020
  • Как сделать паяльный фен из паяльника своими руками — 24.06.2020
  • Светодиодные габаритные огни для велосипеда своими руками — 22.06.2020
  • ЛикБез по электрике: «Что такое электричество» — 18.06.2020
  • Как сделать аромадиффузор на основе эфирного масла своими руками — 14.06.2020
  • Доработка отвертки своими руками — 10.06.2020

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

  • Поделки за 5 минут
  • ЧПУ и 3D станки
  • Электротехника
  • ¡ Это Интересно
  • Ремонт техники
  • Мусоротроника
  • Фотолюбителю
  • Сладкая кухня
  • Изобретатели
  • Инструменты
  • ʘ Новичкам
  • Супергерою
  • Steampunk
  • Украшения
  • В офлайне
  • Из дерева
  • Для дома
  • Вскрытие
  • Приколы
  • Продажа
  • Подарки
  • Моддинг
  • Игрушки
  • Креатив
  • Химия
  • Дача
  • Авто
  • НЛО
  • FAQ!?
  • Опросы!
  • ƒ↓ Неудачи
  • Интерактивы
  • МозгоНовости
  • ʘ Нечто (Корзина)

Похожие мозгоподелки:

Свежие комментарии

  • Игорь Кузнецов к записи Туристическая горелка своими руками
  • sfm к записи Как оцифровать негативы своими руками
  • sfm к записи Как сделать лодочный электромотор своими руками
  • sfm к записи Счетчик электроэнергии на Arduino своими руками
  • alexlevchenko к записи Счетчик электроэнергии на Arduino своими руками

Метки

Your browser doesn’t support canvas.

Горячий ТОП за месяц

МозгоЧины — сообщество для энтузиастов технического творчества © 2010 – 2020

Цепи на колёса: новое – хорошо забытое старое.

В определенных дорожных условиях собственного потенциала автомобиля бывает недостаточно. Заснеженный отрезок пути, крутой подъем, покрытый коркой льда, грязевой участок – во всех этих ситуациях смогут выручить установленные цепи на колеса. Такие «аксессуары» для колес наделяют транспортное средство внедорожными свойствами. Главная задача автомобильных цепей противоскольжения – улучшение сцепления колес с дорожным покрытием.

Назначение цепей – значительно увеличить сцепные свойства колес

  1. Цепи противоскольжения – описание
  2. Устройство
  3. Недостатки
  4. Изготовление
  5. Как надеть цепи
  6. Советы по использованию
  7. История цепей противоскольжения

Цепи противоскольжения – описание

Функционально колесные цепи (или, если говорить более точно, цепи противоскольжения) – это, по сути, съемный протектор, дающий возможность превратить обычную шоссейную покрышку в колесо для бездорожья. Конструктивно это цепь, часто армированная, связанная так, чтобы равномерно оплетать шину по всей окружности. Состоит такая конструкция из двух продольных цепей или тросов – внешнего и внутреннего, проходящих по окружности колеса, которые соединяются поперечными цепями или резиновыми “грунтозацепами”.

Читайте также:  Все КОДЫ ошибок ВАЗ и LADA (2104, 2105, 2107, 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Kalina, Granta, Pr

Назначение цепей – значительно увеличить сцепные свойства колес (и, соответственно, проходимость автомобиля) на льду, по рыхлому снегу, глубокой грязи и пр. На практике это может выглядеть так. Вы едете на рыбалку – проезжаете 100 км по асфальтовому покрытию на обычных шинах, а потом сворачиваете на проселок, где начинается то самое “жесткое бездорожье”. Тогда надеваются колесные цепи – и можно ехать дальше, имея гораздо меньше шансов забуксовать или застрять в грязи. А такие места, как, например, обледеневшие крутые подъемы, без колесных цепей преодолевать суперпроблематично даже на шипованной резине.

Устройство

Устройство колесных цепей противоскольжения условно делят на мягкие и жесткие. И первые, и вторые являют собою две продольные цепи или тросы, которые натягиваются по всей окружности колеса. Между ними натягиваются поперченные и резиновые (пластиковые) грунтозацепы.

Поперечины могут располагаться как в виде ромбов или сот, так и лесенкой. Каждый из предложенных вариантов носит в своем арсенале определенные позитивные преимущественные моменты и недостатки. Лесенка имеет улучшенные гребущие способности. Именно поэтому данное устройство лучше всего использовать для преодоления разного рода участков с повышенной загрязненностью. Тем не менее, колесо, которое обувается в такого рода цепи противоскольжения, имеет и определенные недостатки, так как оно склонно к зарыванию.

Колесные цепи противоскольжения, которые имеют сотовый рисунок являются более универсальными

Следовательно, езда на таких обутых колесах возможна лишь «внатяг». Существует и иные опасности, которые могут определенным способом негатива влиять на транспортное средство автомобилиста. Во-первых, возникают условия увеличенного износа шин. Кроме того, при езде на такого рода колесах устойчивость поперечная автомобиля будет очень низкой. И в заключение, самым негативным образом данные устройства влияют на рулевое управление и на коробку передач. Это связано с тем, что использование цепей противоскольжения предусматривают огромные нагрузки на данные системы.

Колесные цепи противоскольжения, которые имеют сотовый рисунок являются более универсальными и имеют на порядок меньшее негативное воздействие. Кроме того, узлы автомобиля не будут поддаваться подобным высоким нагрузкам, а шины будут служить намного дольше. В отличие от лесенок такого рода браслеты способны обеспечить отличную поперечную устойчивость транспортного средства, так как при передвижении присутствует постоянный контакт с поверхностью

Недостатки

Да, за счет цепей проходимость автомобиля увеличивается, но вот управляемость ухудшается. Машина становится похожа на трактор, ее допустимая скорость передвижения уменьшается. Кроме того, транспортное средство приобретает ощутимую избыточную поворачиваемость. Поэтому прежде чем выезжать на бездорожье, рекомендуется адаптироваться к новым ощущениям в обычных условиях.

Применение цепей влияет на износ шин

Также к недостаткам цепей можно отнести следующие факторы:

  • применение цепей влияет на износ шин;
  • цепи создают при движении сильный шум.

Если выбирать между видами цепей противоскольжения, то все же стоит остановиться на резиновых вариантах. Дорожные качества будут хуже, но воздействие на шины и прочие элементы будет не так губительно. Да и скорость передвижения остается комфортная.

Изготовление

Не всегда есть возможность приобрести устройство противоскольжения – высокая цена и отсутствие в наличии нужного размера заставляет автовладельцев решать такие вопросы самостоятельно. Нужно сказать, что это довольно-таки неплохой выбор – все необходимые комплектующие всегда в наличии в метизных магазинах. В критической ситуации можно попытаться элементарно обмотать покрышку тросом или отрезком металлического такелажа, но не каждый возит с собой подобный набор. Более того, для системы тормозов дискового типа такой вариант абсолютно противопоказан – подобная конструкция нарушит работу механизмов.

Читайте также:  Как пишется «по-другому» или «по другому»

Поэтому стоит заранее приготовить самодельные цепи на колеса, для чего понадобятся:

  • стальная цепь сечением не менее 5мм;
  • крючки;
  • карабины с закручивающейся муфтой;
  • устройство для натяжения;
  • болты, гайки и шайбы.

Размеры заготовок зависят от габаритов используемой шины, поэтому важно предварительно замерить нужные показатели. Количество поперечных деталей также индивидуально – народные умельцы рекомендуют делать так, чтобы в плоскости соприкосновения покрышки с грунтом находилось сразу две «поперечины».

Благодаря такой схеме увеличатся тяговые характеристики и надежность всего изделия. Процесс подготовительных действий и сборка цепей на колеса своими руками состоят из пунктов:

  • нарезка продольных заготовок;
  • нарезка поперечных деталей;
  • закрепление поперечного элемента на 6 звене продольной цепи;
  • монтаж последующих «поперечин» через каждые 9 звеньев с помощью колец или крючков;
  • посередине одной продольной заготовки закрепить отрезок, состоящий из 6 звеньев и натяжного устройства с крюком.

Как видно из описания, при наличии определенной сноровки и инструмента, операция займет не более 40 минут. Владеющие опытом сварочных работ могут применить его на практике и отказаться от резьбовых соединений, что непременно скажется на качестве оборудования.

Как надеть цепи

Надевать цепи на колесо можно двумя способами:

  • Первый вариант предусматривает использование домкрата. С его помощью машину приподнимают, производят монтаж грунтозацепа на вывешенное колесо. В заключение проверяют надежность крепления, и повторяют процедуру для другой шины.
  • Второй метод предлагает разложить цепи перед колесами, наехать до средины и скрепить сначала внутреннюю, а затем внешнюю часть. Далее следует равномерно расправить звенья, проехать примерно 20—30 метров, остановиться и отрегулировать натяжение.

Если автомобиль полноприводный, то цепи устанавливают на все колеса. В других случаях достаточно надеть их только на ведущие.

Цепи противоскольжения помогут в экстремальных условиях. Но если эксплуатация транспортного средства происходит в пределах города, достаточно установить специальную шипованную резину.

Советы по использованию

Воздержитесь от превышения максимальной скорости (указывается производителем), резкого торможения, совершения крутых маневров. Трогайтесь с места и набирайте скорость плавно. В противном случае цепь быстро выйдет из строя.

Цепи устанавливаются на шины с нормальным уровнем давлением. Не снижайте давление в колесах во время монтажа цепей – это повысит риск их поломки.

При повреждении цепи немедленно остановитесь и демонтируйте ее. Иначе такая цепь может нанести серьезный ущерб колесу, деталям тормозной системы или подвески.

Перед каждой установкой внимательно осмотрите цепь – замки и звенья должны быть исправны.

История цепей противоскольжения

Впервые цепи на колеса в привычном для нас виде появились в годы Первой Мировой Войны. Именно тогда для увеличения проходимости на колёса обычных грузовиков стали надевать цепи, чем значительно расширяли возможности их эксплуатации авто в тяжелейших дорожных условиях.

До недавнего времени этот аксессуар был хорошо знаком водителям большегрузных автомобилей, особенно тех, которые эксплуатируются в условиях Крайнего Севера, а также джипперам-эстремалам, получающим огромное удовольствие от прохождения сложнейших, практически непроходимых трасс.

Сегодня этот аксессуар хорошо знаком широкому кругу водителей легковых автомобилей, особенно тем, кому приходится часто ездить в сложных условиях: рыбакам, охотникам, работникам фермерских хозяйств, жителем сельской местности, где, как известно, качество дорог оставляет желать лучшего и многим другим категориям водителей.

Ссылка на основную публикацию
Худшие автомобили по комфорту и надежности в СССР
Необычные проекты советских производителей Что мы знаем о советском автопроме? То, что многие автомобили были заимствованы у иностранных компаний. То,...
Хендай Крета (Грета) 2016-2017 характеристики комплектации цены отзывы
Недостатки Хендай Грета Крета 2018-2019 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы 1 Обзор Цены Характеристики Фото Видео Отзывы Тест-драйв...
Хендай Крета 2020 — цена и комплектации, фото в новом кузове, отзывы владельцев (все минусы), характ
Пять вещей, за которые любят и ненавидят Hyundai Creta - – автомобильный журнал Серия статей, объединённая темой «пять вещей, за...
Худшие покупки в; Светофоре; или что я советую обходить стороной
Кто владелец магазинов Светофор Кому принадлежит сеть Первые магазины сети продовольственных дискаунтеров «Светофор» начали появляться с лета 2009 года в...
Adblock detector