Lada Vesta SW Cross технические характеристики универсала

Lada Vesta SW (универсал) цена и характеристики, фотографии и обзор

Универсал Лада Веста (2020-2021) цены и комплектация. Технические характеристики «Vesta SW» и обзор с фотографиями.

Lada Vesta SW – пятидверный универсал «гольф»-класса (он же сегмент «C» по европейской классификации), который адресован, в первую очередь, семейным людям… Автомобиль объединяет в себе привлекательный дизайн, многофункциональность и хорошие технические характеристики…

Официальная премьера грузопассажирской модели состоялась 27 июня 2017 года, а вскоре после данного события началось ее серийное производство на мощностях завода «Lada Ижевск».

Надо сказать, что дизайнеры «АвтоВАЗа» постарались на славу – им удалось отойти от утилитарной направленности универсала, придав его облику легкости и спортивности.

От одноименного седана Lada Vesta SW отличается «грузопассажирским» оформлением кормы, благодаря чему выглядит даже гармоничнее «исходника», а такие вещи, как покатая линия крыши и задние стойки, вызывающие ассоциации с авиации, моментально привлекают внимание.

В длину пятидверка насчитывает 4410 мм, в ширину простирается на 1764 мм, а в высоту достигает 1512 мм. Межосевое расстояние у автомобиля занимает 2635 мм, а дорожный просвет (в снаряженном виде) составляет 178 мм.

«Апартаменты» Lada Vesta SW позаимствованы у седана без каких-либо видимых изменений – современный и приятный на вид дизайн, добротная эргономика, качественные материалы отделки и удобные передние кресла с хорошо развитым профилем.

А вот задним пассажирам в универсале сидеть удобнее, а все благодаря большему запасу свободного пространства над головой, центральному подлокотнику с подстаканниками и опциональному подогреву.

В стандартном состоянии багажник грузопассажирской «Весты» вмещает 480 литров (под полкой). Одна из его особенностей – двойной пол: под первым настилом находится дополнительная 95-литровая ниша, а под вторым – полноразмерное запасное колесо.

Задний ряд сидений трансформируется двумя асимметричными секциями, увеличивая грузовой объемом до 825 литров, однако ровной площадки, к сожалению, не образует.

Для Lada Vesta SW предлагается два четырехцилиндровых бензиновых «атмосферника» с вертикальной компоновкой, распределенным впрыском топлива и 16-клапанным ГРМ вида DOHC – это моторы объемом 1.6 и 1.8 литра, которые генерируют 106 и 122 лошадиные силы (148 и 170 Н•м крутящего момента соответственно).
Оба двигателя устанавливаются вскладчину с 5-ступенчатым «роботом» и переднеприводной трансмиссией, однако «младший» вариант по умолчанию стыкуется с 5-скоростной «механикой».

С конструктивной точки зрения универсал «Веста» полностью вторит одноименному седану – он построен на платформе «Lada B» с независимыми стойками McPherson спереди и полузависимой компоновкой с балкой кручения сзади.
Автомобиль снабжен электрическим усилителем, «вживленным» в реечный рулевой механизм, а также тормозной системой с вентилируемыми передними дисками и задними «барабанами» (в «базе» – с ABS и EBD).

На российском рынке Lada Vesta SW можно приобрести в пяти вариантах оснащения – «Comfort», «Comfort Image», «Luxe», «Luxe Multimedia» и «Luxe Prestige».

Минимально за автомобиль просят 639 900 рублей, а в базовом исполнении он способен похвастать: парой подушек безопасности, ESC, кондиционером, ABS, технологией помощи при старте в гору, 15-дюймовыми стальными колесами, подогревом фронтальных кресел, «круизом», задним парктроником, четырьмя электростеклоподъемниками, системой ЭРА-ГЛОНАСС, «музыкой» с четырьмя колонками и иным оборудованием.
За универсал с роботизированной трансмиссией придется выложить не менее 664 900 рублей, версия с 1.8-литровым агрегатом стоит от 697 900 рублей, а «топовая» модификация предлагается по цене от 744 900 рублей.
Наиболее «продвинутая» комплектация имеет в своем арсенале (вдобавок к вышеперечисленным опциям): боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные диски колес, электрообогрев ветрового стекла, однозонный «климат», датчики света и дождя, мультимедийный комплекс, камеру тыльного обзора, подогрев заднего дивана, аудиосистему с шестью динамиками и прочие «фишки».

Лада Веста СВ 2020 – универсал с огромным багажником и комфортным салоном от 706 тысяч рублей

Автомобили с повышенной вместительностью всегда были в эпицентре внимания российских автолюбителей. Лада Веста СВ 2020 дала возможность получить «пятидверку» за приятную цену. Модификация оказалась востребованной для дальних поездок и владельцев дач. Минимальная цена составляет 706,9 тысяч рублей за версию Classic + Start, предельной названа комплектация Exclusive за 979,9 тысяч рублей. Технически новинка была адаптирована к плохим дорогам за счет переработки энергоемкой подвески. Двигатели «перекочевали» без изменений: по-прежнему ставятся 1,6- и 1,8-литровые моторы на 106 и 122 л.с. Главными соперниками для отечественной разработки остаются KIA Cee’d SW и Ford Focus в кузове универсал.

Лада Веста СВ 2020

У Лада Веста СВ 2020 появился новый кузов, которому удалось придать Х-образные фирменные черты. На фото можно отметить типичный рельеф. Комплектации и цены, а также технические характеристики подобраны с расчетом на потенциальных покупателей. Судя по продажам, модель отлично влилась в имеющийся модельный ряд АвтоВАЗа.

Комплектации и цены

Classic

Минимальная сборка Classic сразу идет с пакетом Start. Универсал получил 15-дюймовые колесные диски и дисковые тормоза спереди. Стояночный тормоз также сделан «по классике» — ручным. Цена модели стартует от 706 900 рублей. Оптика представлена с галогеном, задняя часть может похвастаться противотуманными фарами и дополнительным стоп-сигналом. Боковые зеркала, несмотря на младший ранг сборки, оснащены электроприводом, подогревом и указателем поворота. На стекла нанесено теплозащитное покрытие, а заднее оснащено обогревом. На фотографиях видны рейлинги и задний спойлер.

Помимо этого модель получила:

  • настройку рулевой колонки;
  • тканевую обивку;
  • пару подголовников;
  • карманы на передних креслах;
  • центральный замок с дистанционным управлением;
  • передние электрические стеклоподъемники;
  • перчаточный ящик с охлаждением;
  • базовые системы безопасности;
  • дополнительную розетку спереди;
  • крепление детских кресел;
  • кондиционер с салонным фильтром;
  • четыре динамика акустики;
  • бортовой компьютер;
  • сигнализацию;
  • иммобилайзер.

Пакет Start Plus

Пакет Start Plus дает возможность установить вариатор и повысить продуктивность двигателя до 113 л.с. В таком случае сумма увеличивается до 791 900 рублей. Помимо обновления мотора, появляются дисковые задние тормоза, два дополнительных подголовника, обогрев первого ряда и задние стеклоподъемники. Бонусом стала установка системы Hands Free.

Читайте также:  Диски на Фольксваген Поло, Пассат, Тигуан размеры и лучшие модели

Comfort

Комплектация Comfort повышает ценник до 734 900 рублей за младшее исполнение. 113-сильный мотор с вариатором обойдется владельцу в 819 900 рублей. Список оснащения расширяется за счет окраски боковых зеркал и ручек дверей в цвет кузова, мультифункционального руля, поясничной опоры для сидений и раздельного подлокотника. Передние сиденья получают обогрев. В списке систем безопасности – круиз-контроль и задний парктроник. Расширяются возможности мультимедийной системы. Пакет Winter добавляет к стоимости 36 000 рублей. Повышение оправдано появлением 16-дюймовых дисков, передних противотуманок, кожаной оплетки руля с обогревом, подогревом ветрового стекла.

За 799 900 рублей можно купить комплектацию Luxe с механической коробкой передач. Цена за модель с вариатором повышается до 884 900 рублей. 122-сильный мотор обойдется в 834 900 рублей. В перечне оснащения появляются:

  • датчик света и дождя;
  • комбинированная отделка салона;
  • пятый подголовник;
  • функция «Проводи меня домой»;
  • динамическое освещение поворотов;
  • климатический контроль в салоне;
  • комфортная подсветка при высадке из салона.

Пакет Multimedia и Prestige

Пакет Multimedia добавляет обогрев рулевого колеса, шесть динамиков акустической системы, 7-дюймовый экран мультимедийной системы с навигацией и камерой заднего вида. Удобства обойдутся в дополнительные 41 000 рублей. За пакет Prestige придется доплатить 63 000 рублей. Он сохраняет все возможности Мультимедиа и добавляет заводскую тонировку, задний спойлер, раздельный задний подлокотник, подогрев сидений сзади, светодиодную подсветку салона.

Exclusive

Максимальная версия Exclusive обойдется в 894 900 рубля за базовый мотор. Версия с двигателем на 113 л.с. и вариатором поднимет цену до 979 900 рублей. 1,8-литровый двигатель с МТ достанется владельцу за 929 900 рублей. Если сравнивать сборку с Люкс+Престиж, то она выглядит несколько скупее за счет исчезновения кожаной оплетки, окраски зеркал. Вместо них появляются декоративные вставки под алюминий и накладки на педали. В стоимость входят коврики и декоративная накладка на выпускную трубу.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация Объем, л Топливо Мотор, л.с. Коробка Динамика до 100 км/ч, сек Крут. момент, Н×м Привод Максималка, км/ч Расход в смеш. цикле, л Цена, ₽
Classic + Start 1.6 бенз. 106 MT 12.4 148 передний 174 9.6 680 900
Comfort 1.6 бенз. 106 MT 12.4 148 передний 174 9.6 708 900
Luxe 1.77 бенз. 122 MT 10.9 170 передний 180 10.7 806 900
Luxe + пакет Multimedia 1.77 бенз. 122 MT 10.9 170 передний 180 10.7 834 900
Luxe + пакет Prestige 1.77 бенз. 122 MT 10.9 170 передний 180 10.7 852 900
Comfort + пакет Image 1.77 бенз. 122 RT 12.9 170 передний 182 10 791 900
Luxe 1.77 бенз. 122 RT 12.9 170 передний 182 10 831 900
Luxe + пакет Multimedia 1.77 бенз. 122 RT 12.9 170 передний 182 10 859 900
Luxe + пакет Prestige 1.77 бенз. 122 RT 12.9 170 передний 182 10 877 900
Comfort + пакет Image 1.6 бенз. 106 MT 12.4 148 передний 174 9.6 731 900
Luxe 1.6 бенз. 106 MT 12.4 148 передний 174 9.6 771 900
Luxe + пакет Multimedia 1.6 бенз. 106 MT 12.4 148 передний 174 9.6 799 900
Luxe + пакет Prestige 1.6 бенз. 106 MT 12.4 148 передний 174 9.6 817 900
Comfort 1.6 бенз. 106 RT 14.4 148 передний 174 9.3 733 900
Luxe 1.6 бенз. 106 RT 14.4 148 передний 174 9.3 796 900
Luxe + пакет Multimedia 1.6 бенз. 106 RT 14.4 148 передний 174 9.3 824 900
Comfort + пакет Image 1.77 бенз. 122 MT 10.9 170 передний 180 10.7 766 900

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Сроки начала продаж

Новый универсал Lada Vesta SW 2020 уже продается у официальных дилеров. При желании можно записаться на тест-драйв и узнать про действующие акции. В итоге цена может существенно отличаться от первоначальной.

Технические характеристики

Универсал технически полностью повторил седан. В качестве платформы используется тележка В0 с независимой передней частью, стойками МакФерсон и задней полузависимой балкой с кручением. Начальные модификации могут похвастаться барабанными задними тормозами, в то время как старшие оснащаются дисковыми. В качестве базовых функций безопасности можно назвать появление ABS и EBD.

Размеры авто:

  • длина – 4,41 метра;
  • ширина – 1,764 метра;
  • высота – 1,512 метра;
  • колесная база – 2,634 метра.

Заявленный дорожный просвет составит 17,8 сантиметра. Говоря о стандартном размере багажного отделения имеются в виду 480 литров поклажи «до полки». Уникальность авто заключается в двойном дне. В первом отсеке есть место для 95-литрового груза, а под ним находится отдел для запасного колеса. Задний ряд получил ассиметричный диван, который позволяет увеличить вместительность до 825 литров. Стоит сказать, что при сложении не получается ровного пола.

Доступные силовые агрегаты:

  • минимальным выступает бензиновый атмосферный четырехцилиндровый мотор с вертикальным расположением, рассчитанный на 1,6 литра с мощностью 106 л.с. и 148 Нм крутящего момента;
  • второй выдает 170 Нм и 122 л.с. при объеме 1,8 литра с аналогичными составляющими.

Несмотря на разницу оба мотора могут быть установлены с 5-ступенчатой роботизированной коробкой. Для минимального предусмотрена дешевая альтернатива – классическая «механика» с таким же диапазоном передач.

Производитель позаботился о безопасности использования. Помимо стандартных подголовников, ремней и подушек присутствуют крепления для детских кресел, автоматическое закрытие дверей при начале движения, ЭРА-ГЛОНАСС. Расширение комплектаций позволяет получить датчики света и дождя, круиз-контроль и боковые подушки. Краш-тесты ARCAP доказали надежность и безопасность авто.

Технические характеристики (таблица)

Привод Передний
Кузов Универсал
Тип КПП MT (5)
Движок, объем в литрах 1.6
Разгон от 0 до 100, с 12.4
Клиренс, см 17.8
Макс. скорость, км/ч 174
Длина, мм 4410
Ширина, мм 1764
Высота, мм 1512
Количество мест для пассажиров 5
Ширина колесной базы, см 263.5
Вес автомобиля, кг 1280
Мощность двигателя, л.с. 106
Крутящий момент двигателя, Н×м 148
Тип мотора Рядный, 4-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливо АИ-92
Наличие турбины Нет
Расход в городе, л (на 100 км) 9.6
Расход за городом, л (на 100 км) 6
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км) 7.1

Обзор интерьера и экстерьера кузова

В 2015 году был продемонстрирован облик универсала. Лада Веста СВ 2020 отличается от кросс-версии пониженным клиренсом и отсутствием обвеса. Помимо этого, были изменены передний бампер и фары, которые достались ему от седана. Стиву Маттину, который занимает должность главного дизайнера АвтоВАЗа, удалось добиться «фирменного» вида и уйти от утилитарного назначения. Специалисты отмечают придание динамики внешнему виду. Казалось бы, привычный универсал «заиграл» по-новому – легко и спортивно. Салон остался почти без изменений и максимально схож с седаном. Современный интерьер с понятной эргономикой дополнен качественными материалами отделки. Кресла удобны для длительной езды. Однако ощущения премиальности не приносит даже установленный мультимедиа с 7-дюймовым экраном.

Конкуренты

Российская модель Lada Vesta SW 2020 создавалась для «отбивания» клиентов у импортных аналогов.

Конкуренты:

Видео


Вес лада веста седан и универсал

Полагаю многие заждались нашего отчета про шумоизоляцию и покраску, но придется еще чуть-чуть подождать.
А пока расскажу про то, сколько весит Vesta с полным баком и шумкой (без водителя).

Согласно данным производителя снаряженная масса автомобиля лежит в диапазоне 1230-1270 кг.

Напомню, что такое снаряженная масса — совокупная масса автомобиля со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, водителем
(масса водителя согласно международным стандартам принимается за 75 кг), но без пассажиров и груза.

Интересно, что может весить в Весте аж 40 килограмм от версии к версии. Но вернемся к замерам.

1320 килограмм без водителя — если добавим 75, то получится 1400 кг.

Получается, что даже если взять за основу максимальный сняряженный вес в 1270 кг, то масса шумки 130 кг (!). Не может быть!

Так что придется теперь и стоковую Весту замерить. Надеюсь avdeyenko (которому выражаю огромную благодарность) вновь примет, и мы узнаем эту заводскую тайну.

Не забывайте давить кнопки — крайне любопытная история.

Lada Vesta SW сразу после своего дебюта на отечественном рынке стала бестселлером продаж. Автомобиль в новом кузове универсал стал именно тем продуктом, который ждали отечественные автомобилисты. Главным конкурентом универсала Весты выступает Kia Rio x-line, но кореец стоит на 250 000 рублей дороже даже в самой базовой комплектации.

Особенности и нововведения

Продажи Лады Весты в универсале стартовали в 2017 году. Универсал стал практически точной копией концепт кара, показанного широкой публике в 2016 году. Объём салона и багажника вывел Ладу Весту в лидеры своего ценового сегмента. Внутри машина стала ещё более навороченной, чем седан 2015 модельного года. Высокий дорожный просвет позволяет активно использовать машину в сельской местности. В отличие от Весты Кросс, машина не получила обвес и сдвоенную выхлопную систему, но по техническим параметрам эти две машины являются идентичными.

Lada Vesta SW получила штатную мультимедиа систему с широким функционалом возможностей (ММС). Только самые «пустые» комплектации получили простую аудио систему. Сопоставив все минусы предыдущих моделей АвтоВАЗа, производитель решил выпустить совершенно новый автомобиль. Кузовные детали подверглись оцинковке, причём по заверениям производителя она ещё и внутренняя. Пока сложно судить о качестве покрытия кузова цинком, так как новым моделям всего пару лет.

Так же, как и другие модификации Лада Веста, универсал предлагается с двумя типами моторов, работающими в паре с MT и AMT. Если с механической коробкой всё понятно, то к роботизированной коробке многие автомобилисты относятся насторожено. На сегодня существует немало отзывов от покупателей, говорящих о том, что «робот» несколько тормозит динамику автомобиля.

Кузов

Новый кузов Lada Vesta SW придал автомобилю некую завершенность, которой так не хватало в седане. Этот же кузов получила модификация Кросс, выпущенная вместе с классическим универсалом. С серийным выпуском модификации Спорт было решено пока повременить.

Модификация СВ имеет фамильные черты всего семейства автомобилей Веста. Те же иксообразные формы кузова, оптика и прочие характерные для Весты детали. В кузове универсал машина получила обтекаемую линию крыши, плавно перетекающую к багажному отделению, чего так не хватало седану. Машина выглядит спортивно, хотя вазовские двигатели нельзя назвать динамичными.

Lada Vesta SW умеет несколько серьёзных отличий от модификации Кросс:

  • Диаметр шин у СВ меньше, всего 16 против 17 дюймовых колес Кросса;
  • Дорожный просвет простого универсала 178 мм, а у внедорожной модификации 203 мм;
  • Кузов Кросса больше по размеру, но это только из-за наличия оригинального обвеса из пластика внедорожной модели;
  • У версии СВ нет пластиковой защиты двигателя;
  • У Кросс другие пружины и амортизаторы;
  • Нет возможности приобрести классический универсал в фирменном оранжевом цвете Марс.

Оригинальной оранжевой отделки салона Лады Весты Кросс нет у простого универсала СВ. Обычная модификация подойдёт тем, кто эксплуатирует машину большую часть времени в городских условиях. Меньший диаметр колёс сделает СВ более экономичным, хотя объём огромного багажника позволит перевозить даже крупногабаритные грузы.

Лада Веста СВ предлагается в комплектациях comfort, comfort/image, luxe/prestige, luxe/multimedia. Последняя модификация предлагается в самой полной комплектации. Судя по отзывам покупателей, дорогие модификации имеют более высокое качество сборки. Самой дешёвой комплектацией будет комфорт MT 106 л. с. (объём двигателя 1,6 литра).

На сегодняшний день автомобиль предлагается в цветах: белый ледниковый, коричневый анкор, тёмно-синий блюз, красный сердолик, серо-голубой фантом, серебристый платина, серый плутон, чёрный чёрная жемчужина.

Салон

Салон Lada Vesta SW сразу привлекает к себе пристальное внимание. В отличие от предыдущих моделей АвтоВАЗ, он выполнен качественно и аккуратно. Единственное, что сразу настораживает, это специфический запах в салоне. Так пахнет только бюджетный пластик, ничего с этим не поделаешь. Он жесткий, и глухо отзывается на стуки в любом месте. Сразу становиться понятно, что лучше его не снимать без крайней необходимости, он может сломаться. Декоративная вставка из пластика в дверях и панели тоже вызывает много вопросов. Если нажать пальцем на обивку потолка, то она будет продавливаться. Качество ковриков в салоне тоже не блещет – они сильно пахнут резиной.

Если сравнивать универсал с бюджетными моделями других производителей, то получится что салон Лада Веста СВ не только не уступает, но и часто превосходит их. Несмотря на явное превосходство в цене и размерах, некоторые детали всё же выдают бюджетность отечественного универсала. Для задних пассажиров не предусмотрено ни одной ниши. Двери сзади лишены подстаканников и отсеков для мелочей. На заднем ряду можно воспользоваться только карманами позади передних кресел. А вот переднему пассажиру повезло, у него есть бардачок с двумя отделениями, подстаканник и органайзер.

Багажное отделение универсала поражает своей продуманностью. Под двойным полом конструкторы разместили органайзер, есть розетка на 12 В, карман для омывающей жидкости, тайник для инструмента. Чтобы пакеты из магазинов не рассыпали своё содержимое, предусмотрены специальные крючки в багажном отделении, их четыре штуки. При сложенных сиденьях объём багажного отделения составляет 825 литров.

В Весте СВ появился новый многофункциональный подлокотник. Под ним разместился разъём USB, боксы для мелких предметов, розетка на 12 В. В дорогих комплектация имеется мультимедийная система с тачскрином. Она работает и с камерой заднего вида, включающейся при езде задом. В целом, музыка отлично звучит для бюджетного сегмента.

Характеристики

Lada Vesta SW, как и все модификации линейки Веста, имеют только два двигателя. Это мотор рабочим объемом 1,6 литра, развивающий 106 л.с, и 1,8 литровый агрегат, развивающий 122 л.с. Последний мотор всегда отличался масложёром, ещё со времён, когда его устанавливали на Приору. Для Лады Весты СВ мотор серьезно доработали, он получил название 21179. Двигатель жрёт масло и после доработки, это его конструктивная особенность.

Универсал тяжелее, чем Веста в кузове седан, да и грузы ей придётся перевозить более габаритные, поэтому для машины рекомендуется выбрать более мощный мотор объёмом 1,8 литра. С этим движком машина становится более послушной водителю. Можно не бояться обгонов на высоких скоростях, так как мощности 1,6 литрового «собрата» явно недостаточно. Несмотря на прибавку к мощности, 21179 нельзя назвать рекордсменом по динамике. А вот тяга машины возрастает, для универсала это очень важно.

Расход топлива у Весты в универсале слишком высокий для современных автомобилей такого объёма. Если в 200-х годах расход в городе 11-12 литров считался нормальным, то сейчас это неприемлемо. АвтоВАЗ должен срочно разрабатывать новые модели, которые будут под стать спортивному облику семейства Веста.

Судя по отзывам владельцев, мотор 1,8 работает значительно громче, чем 1,6 литровый вариант. Особенно хорошо это слышно на высоких скоростях, штатная шумоизоляция Весты СВ действительно бюджетная.

Механическая коробка на универсале работает более слажено, чем в седане. Не понятно, как производителю это удалось, но переключать передачи в модификации СВ легче, чем в седане. Подвеска машины очень эргономичная, для универсала производитель разработал новые пружины и амортизаторы. Настройка подвески более жёсткая, чем в классическом седане. Это и понятно, на таких машинах часто перевозят тяжести. Что касается тормозов, то они на всех автомобилях линии Веста отлично справляются со своими задачами. Рулевое управление информативное.

Универсал Лада Веста (2019-2020) цены и комплектация. Технические характеристики «Vesta SW» и обзор с фотографиями.

Lada Vesta SW – пятидверный универсал «гольф»-класса (он же сегмент «C» по европейской классификации), который адресован, в первую очередь, семейным людям… Автомобиль объединяет в себе привлекательный дизайн, многофункциональность и хорошие технические характеристики…

Официальная премьера грузопассажирской модели состоялась 27 июня 2017 года, а вскоре после данного события началось ее серийное производство на мощностях завода «Lada Ижевск».

Надо сказать, что дизайнеры «АвтоВАЗа» постарались на славу – им удалось отойти от утилитарной направленности универсала, придав его облику легкости и спортивности.

От одноименного седана Lada Vesta SW отличается «грузопассажирским» оформлением кормы, благодаря чему выглядит даже гармоничнее «исходника», а такие вещи, как покатая линия крыши и задние стойки, вызывающие ассоциации с авиации, моментально привлекают внимание.

В длину пятидверка насчитывает 4410 мм, в ширину простирается на 1764 мм, а в высоту достигает 1512 мм. Межосевое расстояние у автомобиля занимает 2635 мм, а дорожный просвет (в снаряженном виде) составляет 178 мм.

«Апартаменты» Lada Vesta SW позаимствованы у седана без каких-либо видимых изменений – современный и приятный на вид дизайн, добротная эргономика, качественные материалы отделки и удобные передние кресла с хорошо развитым профилем.

А вот задним пассажирам в универсале сидеть удобнее, а все благодаря большему запасу свободного пространства над головой, центральному подлокотнику с подстаканниками и опциональному подогреву.

В стандартном состоянии багажник грузопассажирской «Весты» вмещает 480 литров (под полкой). Одна из его особенностей – двойной пол: под первым настилом находится дополнительная 95-литровая ниша, а под вторым – полноразмерное запасное колесо.

Задний ряд сидений трансформируется двумя асимметричными секциями, увеличивая грузовой объемом до 825 литров, однако ровной площадки, к сожалению, не образует.

Для Lada Vesta SW предлагается два четырехцилиндровых бензиновых «атмосферника» с вертикальной компоновкой, распределенным впрыском топлива и 16-клапанным ГРМ вида DOHC – это моторы объемом 1.6 и 1.8 литра, которые генерируют 106 и 122 лошадиные силы (148 и 170 Н•м крутящего момента соответственно).
Оба двигателя устанавливаются вскладчину с 5-ступенчатым «роботом» и переднеприводной трансмиссией, однако «младший» вариант по умолчанию стыкуется с 5-скоростной «механикой».

С конструктивной точки зрения универсал «Веста» полностью вторит одноименному седану – он построен на платформе «Lada B» с независимыми стойками McPherson спереди и полузависимой компоновкой с балкой кручения сзади.
Автомобиль снабжен электрическим усилителем, «вживленным» в реечный рулевой механизм, а также тормозной системой с вентилируемыми передними дисками и задними «барабанами» (в «базе» – с ABS и EBD).

На российском рынке Lada Vesta SW можно приобрести в пяти вариантах оснащения – «Comfort», «Comfort Image», «Luxe», «Luxe Multimedia» и «Luxe Prestige».

Минимально за автомобиль просят 639 900 рублей, а в базовом исполнении он способен похвастать: парой подушек безопасности, ESC, кондиционером, ABS, технологией помощи при старте в гору, 15-дюймовыми стальными колесами, подогревом фронтальных кресел, «круизом», задним парктроником, четырьмя электростеклоподъемниками, системой ЭРА-ГЛОНАСС, «музыкой» с четырьмя колонками и иным оборудованием.
За универсал с роботизированной трансмиссией придется выложить не менее 664 900 рублей, версия с 1.8-литровым агрегатом стоит от 697 900 рублей, а «топовая» модификация предлагается по цене от 744 900 рублей.
Наиболее «продвинутая» комплектация имеет в своем арсенале (вдобавок к вышеперечисленным опциям): боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные диски колес, электрообогрев ветрового стекла, однозонный «климат», датчики света и дождя, мультимедийный комплекс, камеру тыльного обзора, подогрев заднего дивана, аудиосистему с шестью динамиками и прочие «фишки».

Ссылка на основную публикацию
KIA Cerato 2017 — технические характеристики, комплектации, цены, отзывы
Новая Киа Церато 2020 (4) ЦЕНЫ И КОМПЛЕКТАЦИИ! Фото, технические характеристики Переднеприводный седан С-класса Киа Церато 2020 модельного года выпускается...
III Всероссийский конкурс рисунков по ПДД с «СУПЕР — МАМОЙ» мы уже изучаем ПДД
Картинки ПДД для детей дошкольного и школьного возраста Геленджик от Кабардинки до Тешебса Новости и достопримечательности Геленджика и Краснодарского края...
IOBD; диагностика автомобиля своими руками; Программы
IOBD; диагностика автомобиля своими руками; Программы BMWhat Приложение совместимо практически со всеми электронными блоками управления BMW. Раньше подобный функционал был...
KIA Optima (2015-2020) цена и характеристики, фотографии и обзор
Киа Оптима 2020 года комплектации,фото,цена,салон Автомобили с «традиционными» типами кузова (седаны, хэтчбеки, универсалы) постепенно уходят в прошлое, уступая место кроссоверам....
Adblock detector