Стучат гидрокомпенсаторы Авто центр SPB — ремонт автомобилей и заказ запчастей

Застучали гидрокомпенсаторы — logbook Chevrolet Lacetti 5D on DRIVE2; Про авто и мото

Но в процессе использования мотора гидрокомпенсаторы очень нередко начинают стучать. Разглядим более тщательно предпосылки появления этого стука.

Стук в двигателе гидрокомпенсаторов, лачетти, Часть 1 из 2-х Одной из главных обстоятельств является проникновение порции стучат гидрики шевроле лачетти в плунжерные пары гидрокомпенсаторов. Такая ситуация нередко наблюдается в тех случаях, когда уровень масла в картере мотора превосходит верхнюю отметку либо находится ниже малого уровня.

Устраняем стук гидрокомпенсаторов! Уменьшаем расход масла

Схожая картина может наблюдаться и при долговременной стоянке авто под уклоном. Если вы нашли, что в автомобиле стучат гидрокомпенсаторы, то предпосылкой этому может быть воздействие загрязнений, отложившихся на их прецизионных поверхностях.

Не в масле проблема. У меня такой же цокот на холодную.

Напряг мастера на ТО 5, разобрал, потом определили что это натяжной ролик, вернее на нем крючок по показаниям которого натягивают ремень, который болтался как дурной. По ходу стучат гидрики шевроле лачетти ролик бракованный тебе подсунули. Когда ремень прогревается, он отходит подальше от этого крючка и цокот пропадает. Короче не смертельно, но лучше понапрягать что-бы заменили это ролик с гребаным крючком.

стучат гидрики шевроле лачетти Действительно проблема была не в масле. Выявили следующий баг, присущий 1,6 двигателям года выпуска: Невозможно натянуть ремень ГРМ до нужного уровня! Меняли все ролики, пробовали несколько фирм, от оригинала до китайских, перемеряли несколько ремней, один хрен слабое натяжение ремня.

ФОРУМ МОТОРИСТОВ • Просмотр темы — Стук гидрокомпенсатора после прогрева на Шевроле Лачетти

Стучат гидрокомпенсаторы. Что делать?


Если посторонние звуки появляются и на холодном, и на достаточно прогретом агрегате в момент повышения оборотов, то, скорее всего, придется заменить узел. Поэтому найти неисправные элементы среди них достаточно. Что делать — заменить масляный фильтр.

Лучший ответ про стучат гидрокомпенсаторы на шевроле лачетти дан 02 сентября автором Елена Олеговна. Дорогие…

Так в систему поступает воздух. Но если вскоре стук не утихнет, значит нужно искать проблему.

Возможно банальное загрязнение компенсатора. Уровень масла в двигателе ниже выше нормы. Виновны в этом могут быть забитые масляные каналы, неисправный масляный насос и тому подобное.

Использование так называемых грязных масел, в которых недостаточно моющих и удерживающих грязь присадок, а показатель кислотности выше щелочного.

Некачественное масло приводит к образованию нагара, что нарушает работу подвижных частей компенсаторного устройства. Уровень масла в двигателе ниже выше нормы. Если масла больше нормы, то в результате вспенивания масла в картере в него попадает воздух.

Если уровень низкий, то масляный насос захватывает воздух при подаче масла в гидравлический компенсатор. Стук слышен только при высоких оборотах двигателя, а на холостых и низких отсутствует.

Масло медленно или не подается вовсе в гидравлический компенсатор. Несвоевременная замена масла и масляного фильтра двигателя. Засорение масляных каналов головки блока цилиндров. Что это такое и где ее получить — смотрите в нашем материале.

Другая наша статья расскажет о том, как разморозить бачок омывателя несколькими простыми способами. Механические причины появления стука: Гидрокомпенсатор стучит на холодную, сразу после запуска двигателя, но звук исчезает при увеличении числа оборотов. То же происходит и на прогретом двигателе, когда при нажатии на педаль акселератора стук пропадает. Дефекты поверхностей корпуса и плунжера задиры, вмятины, выбоины. Характерный стук слышен независимо от скорости вращения распределительного вала ГРМ.

В этом случае стук появляется, когда двигатель прогрет. При повторном запуске остывшего двигателя стука нет.

Информация

К чему приводит эксплуатация двигателя с неисправными гидравлическими компенсаторами Стук компенсаторов — это сигнал, что тепловые зазоры в системе ГРМ не соблюдаются, хотя опасности для двигателя на первых порах нет. Другое дело, если не предпринимать никаких действий и продолжать эксплуатировать автомобиль длительное время.

В этом случае поломка газораспределительного механизма неизбежна. А когда масло перенасыщено воздушной смесью происходит соответствующий стук.

Как проверить гидрокомпенсатор Что делать — решением данной проблемы является нормализация уровня масла. Неправильная работа масляного насоса. Если он работает не на полную мощность, то это может являться естественной причиной обозначенной проблемы. Что делать — проверить и настроить масляный насос.

Читайте также:  Отзывы владельцев BMW 3-series (F30)

Стучат гидрокомпенсаторы. Что делать?

Увеличенное место посадки гидрокомпенсатора. В процессе нагрева двигателя его объем еще больше увеличивается, что и является причиной стука.

Что делать — за помощью обратитесь к механику. Проблемы с механикой и гидравликой. Что делать — здесь причин может быть много, поэтому рекомендуем обратиться к специалисту. Стучат гидрокомпенсаторы на холодную Теперь перечислим список возможных причин, которые вызывают стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе и что с этим делать: Выход из строя непосредственно гидрокомпенсатора. Однако подобный стук характерен и при горячем двигателе.

Причиной поломки гидрокомпенсатора может быть механическое повреждение элементов плунжерной пары, его клин из-за попадания грязи внутри механизма, нарушение работы клапана, подающего масло, механическая выработка наружных сопрягательных поверхностей.

Что делать — для выполнения диагностики и принятия решения лучше обратиться к специалисту. Повышенная вязкость масла, исчерпавшего свой ресурс. Что делать — решением проблемы будет замена масла. Не держит клапан гидрокомпенсатора. Вследствие этого происходит отток масла, когда двигатель заглушен. Параллельно с этим происходит процесс завоздушивания ГК. Однако этот эффект исчезает, когда выполняется замена воздуха маслом. В зазор плунжера и втулки выдавливается масло. Это дополнительно изменяет объем.

Так компенсатор выполняет свои функции. Автолюбители с большим опытом утверждают, что на полностью исправном авто ничего стучать не будет. А если посторонние шумы появились, значит, что-то не в порядке. Почему же эти узлы могут стучать?

Среди основных причин можно выделить механический износ или выработку, которая образуется на поверхности плунжерной пары. Также посторонние звуки могут возникать из-за нестабильной работы клапана, отвечающего за подачу масла.

Возможно банальное загрязнение компенсатора. Часто автолюбители сталкиваются с тем, что в машину залито неподходящее масло или же некачественное.

Кроме всего этого, отмечается, что стучат гидрокомпенсаторы на холодную из-за воздуха, который появился в смазочной системе. Так, пузырьки воздуха влияют на сжимаемость масла. Также стоит проверить масляный фильтр, возможно, он забит.

Не исключено, что забиты каналы для смазки. Стучат компенсаторы не все сразу. Звуки могут появляться вследствие износа или выхода из строя даже всего одной детали. Всему виной масло… Если стучат гидрокомпенсаторы на холодную, то есть смысл грешить на масло.

А если говорить точнее, то именно на вязкость. Если смазку в двигателе давно не меняли, сейчас самое время ее заменить. Если вы решите продиагностировать свой автомобиль, то обязательно учтите наиболее оптимальную температуру масла. Может быть, дело именно в температуре. Клапан компенсатора Бывает, что этот самый клапан не держит масло.

Тогда, когда мотор холодный, оно может вытекать из-за неплотных соединений. Так в систему поступает воздух. При прогревании он исчезает через десять минут после запуска. Чтобы диагностировать это, нужно запустить мотор.

Пусть двигатель работает не меньше трех минут. Обороты нужно держать на Затем сбавляйте до уровня холостого хода, а потом — снова добавьте оборотов.

Как устроен гидрокомпенсатор

Этого достаточно, чтобы воздух полностью вышел, а компенсатор перестал стучать. Но при каждом запуске стучат гидрокомпенсаторы на холодную снова и снова.

Впускное отверстие Случается, что это отверстие может забиваться, а ведь оно предназначено для поступления смазки. Как компенсатор работает дальше по мере того, как прогревается двигатель? Смазочная жидкость нагревается, затем расширяется зазор. Мусор, который закрывал отверстия, пропадает, и масло начинает поступать в количестве, близком к норме.

Однако различные вязкие частицы при остывании снова забьют отверстие, что приведет к плохому доступу смазки. Вот почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную.

стук клапанов — Chevrolet Lacetti Club

Заправки менял- везде ГО А то надо по гарантии ехать чтоб подстроили-не охота!

Нравится Показать список оценивших у меня тоже детонация на прогретом движке,менял свечи,делал диагностику,ничего не обнаружили,сказали дать просраться движку,оборотов давать побольше. Нравится Показать список оценивших И у меня на 1,4 литра двс при резком нажатии на педаль акселератора где то на понижаных оборотах проскакивает стук, похожий на «пальчики»!

Бензин 92 роснефть!

Частой ситуацией является такая, когда клапана стучат на холодном моторе, но с прогревом двигателя лишние звуки исчезают. Автомеханики с большим опытом поясняют данное явление. В двигателе автомобиля с большим пробегом детали уже изношены, в результате чего между ними имеются увеличенные зазоры.

При этом зазоры остаются в пределах нормы, то есть такое увеличение не влияет на исправность работы систем и самого двигателя.

Читайте также:  Нужны ли права на электроскутер в 2020 году

Единственным нюансом можно считать усиление шума клапанов на холодном моторе. Также частой ситуацией является то, что застучали клапанный механизм на новом или недавно отремонтированном движке.

В такой ситуации нужно проверять качество регулировок. Как уже было сказано, клапана могут быть зажаты и требовать повторной регулировки. Образование грязи и отложений в области толкателя, протекание моторного масла и другие отклонения вызывают снижение эффективности подачи смазки. В результате после запуска холодного двигателя стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти до определенного прогрева явно прослушивается звонкий металлический звук.

Отметим, что водителю без достаточного опыта бывает сложно определить на слух точную причину появления стука в двигателе. В случае с газораспределительным механизмом нужно учитывать, что распредвал вращается в два раза медленнее по сравнению с коленвалом. Это значит, что стук по частоте будет отличаться от общего шума работающего агрегата.

Для более точного определения можно воспользоваться простым и доступным способом. Необходимо заготовить стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти металлическую банку или кружку, которую прикладывают к поверхности капота и через нее слушают стук. Случай из практики, подъезжает парень на BMW e39, и просит посмотреть клапана, прошу заведи, заводит и явно прослушивается звонкое щелканье клапанов, начинаю снимать крышку клапанов, а он рассказывает.

Стучат клапана на холодном двигателе

Пять дней назад купил эту машину, и двигатель работал мягко, а вчера решил поменять масло, открыл крышку куда заливают масло а там большой черный налет.

Сразу решил купить промывочное масло, чтобы хорошо промыть двигатель. Залил промывочное масло, завел двигатель и он работал несколько минут, глянул через горловину почти вся мазутная чернота сошла, заменил масло и появился стук в клапанах. Теперь объясню почему так случилось, видать бывший хозяин этой семерки ездил на дизельном масле, дизельное мало дает черное отложение в бензиновом двигателе, скорей всего бывший хозяин работает на КАМАЗе, наш человек такой, зачем покупать масло, есть халява, значит будет лить халявное масло.

Когда парень промыл двигатель промывочным маслом и черный мазут стал отставать от стенок стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти распредвала, он забил маленькие отверстия в распредвале, через которые подается масло на рокер. Я снял крышку распредвала, сдернул центральный провод с трамблера и попросил парня погонять стартером двигатель, пять кулачков оказались забиты и с них не шло масло.

Снял распредвал проволочкой прочистил отверстия стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти кулачках и продул насосом, собрал обратно отрегулировал клапана и стук прекратился. Суть в чем, не лейте дизельные масла в бензиновые двигателя. Да и промывочными маслами сильно не увлекайтесь, если вы ездите на хорошем масле, которое не дает черное отложение, и вовремя меняете, то промывать двигатель не.

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Стук распредвала Стук распредвала. Бывает так, приехали регулировать клапана или сами регулируете клапана, и после регулировки клапанов стук остался или ощущение что стучит только один клапан но этот стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти может издавать и распредвал. Стук распредвала будет постоянным, но и стук клапана постоянный, иногда если сильно стучит распредвал его можно принять за стук шатуна, так как стук очень громкий и постоянный но все-таки он отличается стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти шатунного, звук более звонкий, и постоянный.

Определить что стучит распредвал можно так, попробуйте натянуть сильнее цепь при натяжке цепи вставьте тонкую монтировку под натяжной башмак и давите на монтировку так чтобы башмак сильно натянул цепь и закрутите гайку натяжителя если звук изменится это точно стучит распредвал в постели или ослабьте чуть цепь также звук стука изменится, но и добавится стук цепи который пропадает при нажатии на газ. Поэтому не всегда после регулировки клапанов двигатель начинает работать без щелчков, очень много зависит от износа распредвала распредвал вырабатывается и начинает болтаться в постели и издает стук поэтому если не удается хорошо настроить клапана и ощущение что стучит один или несколько клапанов возможно что причина в распредвале.

Если решили заменить стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти на машине, то обязательно покупайте распредвал вместе с постелью распредвала и рокерами, тогда Ваш двигатель заработает мягко без стука клапанов. Но здесь тоже может быть щелчок в трамблере особенно в электронном зажигании, клапана отрегулированы хорошо, но есть щелчок похожий на клапанный, даешь газу стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти нет, это признак щелчка в трамблере.

Читайте также:  Напыляемый пенополиуретан применение, отзывы, цены - Портал

Трамблер проверить можно так, снимите его и покрутите за шток, если бегунок будет прокручиваться с щелчком а этому способствуют магниты трамблера, значит щелкает трамблер. Стук клапанов Самое распространенное при стуке клапанов, это просто надо отрегулировать клапана подбором шайб. Если долго ездить с не отрегулированными клапанами то это может привести к тому что стаканчик разобьет свое место в головке и начнет болтаться. Если стаканчик разбил свое направляющее место то регулировка подбором шайб не поможет, он будет издавать постоянный звонкий щелчок.

Признак разбитого места стаканчиком такой, снимите крышку клапанов на прогретом двигателе и посмотрите держат стаканчики масло вокруг себя, обычно масло держится и не протекает сквозь стаканчики очень долго. Но если масло протекает сквозь стаканчики или стаканчик быстро стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти и есть признак разбитой направляющей стаканчика. Другой способ проверить направляющею стаканчика такой, проверните распредвал так чтобы кулачек распредвала освободил стаканчик и попробуйте покачать его, если он хоть слегка качается то этот стаканчик все время будет издавать щелчок и регулировка ему не поможет.

Чем сильнее разбита направляющая стаканчика тем сильней будет звонкий щелчок клапана. Самому такую головку уже не отремонтировать, надо покупать либо новую головку, либо нужна специализированная мастерская по восстановлению стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти.

Мне попадалось много таких машин в которых разбиты направляющие стаканчиков, водилы ездят на них и сильно не обращают внимание на щелчки клапанов. Также на моей практики, не встречалось серьезной поломки двигателя из-за болтающихся стаканчиков, стаканчики болтаются издавая звонкие щелчки а движок работает и вроде ничего не случается но это на моей практики, стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти у кого-то и были серьезные последствия.

Как правильно натянуть ремень ГРМ чтобы не стучал распредвал, признак слабого ремня ГРМ, при работающем двигателе на холостых оборотах, ремень будет дергаться и будет звук стучащих клапанов. Найдите такую натяжку ремня, чтобы он не дергался и не подвывал. В результате этого к деталям масло не поступает совсем до тех пор, пока двигатель не прогреется.

Загрязнен фильтрующий элемент. Стоит отметить, что одновременно не может застучать несколько агрегатов, как правило, звучит только. Чтобы выяснить, какой именно пришел в негодность, необходимо произвести диагностику. Как узнать неисправный элемент Разобравшись с причинами возможной неисправности в работе двигателя, нужно рассмотреть способ определения неисправной детали.

В специализированных мастерских определение стучащего гидрокомпенсатора производится с помощью акустической диагностики. Помимо стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти, стучащий гидрокомпенсатор можно определить на разобранном движке. Для этого нужно снять крышку клапанов и каждый из элементов продавить. Элементы, которые с легкостью утопятся, как раз и будут неисправными, так как в них преобладает наименьше давление.

Стучат гидрокомпенсаторы на холодную

Самое главное при диагностике неисправности — это отсутствие воздействия кулачка распредвала на агрегаты. Другими методами определить неисправный элемент невозможно. Что делать, когда стучит элемент Большинство водителей обеспокоены одним вопросом: Так как большинство проблем со стуком напрямую связаны с низким качеством масла либо перебоями в работе системы смазки, необходимо произвести замену масла и фильтрующего элемента двигателя.

Помимо этого следует произвести промывку каналов системы для удаления имеющейся наработки. Подбор масла В такой ситуации многие задумаются о том, какое масло лить при стучащих гидрокомпенсаторах. Ответ достаточно прост: В настоящее время в летний период популярнее всего использовать на автомобилях полусинтетику, то есть 10W В зимнее время следует лить 5W После замены масла и фильтра не следует быть уверенным в том, что звука не.

Как раз наоборот: Однако после прогрева двигателя он должен исчезнуть, подтвердив тем самым правильность решения замены. Промывка Не всегда применение стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти масла поможет убрать стук. Это связано с стучат клапана на холодном двигателе шевроле лачетти, насколько сильно была запущена неисправность.

В таком случае необходимо произвести определение неисправного элемента и демонтировать его для последующей промывки в бензине. Зачастую из-за использования плохого масла происходит постепенное загрязнение компенсатора. Снятые компенсаторы монтируются обратно на место в том порядке, в котором были демонтированы.

Ссылка на основную публикацию
Стойки на ВАЗ 2110 какие лучше поставить, помощь бывалых в выборе (видео) LuxVAZ
Какие стойки лучше поставить на ваз 2110 - ТОП 6 Правильный выбор стойки которую лучше поставить на ваз 2110 очень...
Старлайн А91 программирование автозапуска, как отключить сигнализацию, сброс на заводские настройки
Сбросить настройки старлайн а91 Как перезагрузить сигнализацию Старлайн Охранные системы желательны к установке на любом авто. Они помогут защитить машину...
Старлайн А92 сигнализация с автозапуском, инструкция по эксплуатации и установке
Сигнализация Starline A92 Dialog CAN flex и ее настройка Охранный комплекс, получивший название Starline A92 Dialog CAN flex, стал первой...
Стойки на субару форестер 2007
Не смотря на высокий рейтинг надежности внедорожников Subaru выясняем, насколько бесхлопотен сегодня Уже много лет автомобили марки Subaru не покидают...
Adblock detector